Restaurierung TLF 15/48
November 1990 - März 1991
Im November 1990 war es endlich soweit. Die Feuerwehr Hermeskeil erhielt von der Firma Karl Diehl, Mariahütte "ihr" altes TLF 15/48 zurück. Da das Tanklöschfahrzeug in den letzten Jahren unter freiem Himmel stand, war neben der roten Farbe sehr viel Rost zu erkennen.
| Um das TLF bis März 1991 zum "Tag der offenen Tür" restauriert zu haben (an diesem Fest wurde das neue LF 16 übergeben), entschied man sich, sich einmal die Woche zu treffen und kräftig zuzupacken. So wurde die Montagsarbeit eingeführt. Diejenigen, die noch mehr Freude am TLF hatten, erschienen sogar fast jeden Tag zur Arbeit. So kam es, dass über drei Monate lang jeden Abend auf der Feuerwache reger Betrieb war. |  |
 | Um überall den Rost entfernen zu können, wurde das Fahrzeug immer mehr zerlegt. Das Fahrerhaus blieb zwar auf dem Fahrgestell, jedoch wurden Türen und Scheiben ausgebaut. Der hintere Aufbau wurde ganz entfernt, so dass man an alle Teile gut heran kam. Die Arbeiten der ersten Wochen bestanden darin, das Fahrzeug zu zerlegen und dann an allen Teilen den Rost zu entfernen. Durch die ganze Abschleiferei war bald in jedem Winkel des Gerätehauses Staub zu finden. |
Nach dem Abschleifen der Türen konnte man erkennen, wo das TLF 15/48 im Jahre 1950 zuerst in Dienst gestellt wurde: Amtsfeuerwehr Hermeskeil |  |
 | Auch am 2400 l fassenden Wassertank hat der Zahn der Zeit genagt. Der Tank wurde von außen und innen abgeschliffen. Von innen wurde er sogar unter Verwendung von Pressluftatmern mit einer speziellen Tankfarbe gespritzt. |
| Nach langer Zeit des Abschleifens konnte endlich das Schmirgelpapier beiseite gelegt werden und Spachtelmasse, Rostschutz und Farbe angebracht werden. Hier rechts wird die Motorhaube bearbeitet. Größere Dellen mußten noch ausgebeult werden, bevor sie gespachtelt wurden. |  |
 | Langsam nimmt das Tanklöschfahrzeug wieder Form an. Die graue Farbe hier ist der Rostschutz, sie hat nichts mit dem Luftschutzgrau zu tun, in der im Krieg zum Teil Feuerwehrfahrzeuge gespritzt wurden. Es war sehr motivierend nach den Wochen des Schleifens nun endlich einen Fortschritt zu sehen. |
| Die Pumpe, eine Feuerwehrpumpe FP 15/8 (Feuerwehrpumpe mit 1500 Liter Wasserförderung pro Minute bei 8 bar Druck) wurde abgebaut, zerlegt, vollkommen überholt und wieder eingebaut. Auf dem neu lackierten Fahrgestell glänzte sie wunderschön. |  |
 | Ein besonderer Moment war das Aufsetzen des Wassertanks auf das Fahrgestell. Um diesen schweren Tank zu bewegen, wurde er an den Lasthaken der Drehleiter gehängt. So konnte er genau passend auf seinen alten Platz zurück gesetzt werden. Vorsichtig und langsam mussten alle Arbeitsschritte ablaufen, um nicht gleich neue Schrammen dem Auto zuzufügen. Nun war das alte Feuerwehrauto auch endlich wieder ein Tanklöschfahrzeug, denn hierzu ist ja ein Wassertank nötig. |
Endlich war es soweit, das Tanklöschfahrzeug war (fast) vollständig wieder zusammengebaut. Nach viermonatiger Arbeit, die geleisteten Stunden waren nicht zählbar, kam der spannendste Moment, springt der Motor an und kann man mit dem Auto aus der Halle fahren. Der Motor lief und das TLF fuhr, die viele Arbeit hatte sich gelohnt. |  |
Später wurde das Fahrzeug noch ein weiteres mal restauriert, aber nicht in dem Maße wie beim ersten Mal. Der Grund war, dass das Fahrzeug 1994 bei der Interschutz "Roter Hahn" in Hannover ausgestellt wurde. Hierfür wurde es unter anderem noch einmal neu lackiert. Beim ersten mal waren wir noch unwissend und hatten leider ein zu helles rot (RAL 3000) verwendet, der original Farbton RAL 3003 ist einiges dunkler.